原油轮的货油舱，是储存和运输原油的关键部位。但这些货油舱长期暴露于原油和海水环境中，容易受到腐蚀，从而影响原油轮的安全性和性能。

腐蚀的原因

原油轮货油舱的腐蚀主要有以下原因：

1. 微生物腐蚀 (MIC)

由硫酸盐还原菌 (SRB) 和酸产菌等微生物产生的硫化氢 (H2S) 和有机酸，会腐蚀货油舱壁。在原油中，微生物以烃类和有机物为食，产生腐蚀副产物。

2. 氧气腐蚀

氧气渗入货油舱，与原油和水分反应，形成氧化铁 (Fe2O3) 等腐蚀产物。氧气腐蚀通常发生在货油舱上部与空气的接触区域。

3. 酸性腐蚀

原油中含有一定量的酸性物质，如有机酸和硫酸，这些物质会直接腐蚀货油舱壁。尤其是在原油长期停留在货油舱内时，酸性物质会逐渐积累，加剧腐蚀。

4. 电化学腐蚀

当货油舱壁的材料不同，或接触了海水中的电解质时，会形成原电池，产生电化学腐蚀。例如，钢质货油舱壁与铜基管路之间的腐蚀。

应对措施

为了减缓和预防原油轮货油舱腐蚀，可以采取以下措施：

1. 化学保护

向货油舱内加入化学抑制剂，如硫化氢清除剂和酸性腐蚀抑制剂，以中和或钝化腐蚀产物，减缓腐蚀反应。

2. 涂层防护

在货油舱壁内涂覆防腐涂料，形成保护层，隔离水和氧气，阻碍腐蚀。防腐涂料一般分为环氧树脂、聚氨酯和瓷漆等类型。

3. 惰性气体保护

不断向货油舱内充入惰性气体，如氮气或二氧化碳，置换氧气，防止氧气腐蚀。

4. 微生物控制

定期进行舱内清洁和消毒，杀灭微生物，减少微生物腐蚀。可以使用杀菌剂和抑菌剂来控制微生物的生长。

5. 设备维护

定期检查货油舱内的设备，如管路、阀门和泵，及时发现和修复泄漏或破损，防止海水或原油渗入货油舱。

6. 油水界面检测

原油与海水长期接触也会产生腐蚀，因此需要定期检测货油舱中的油水界面，及时排出舱底水，避免海水与货油舱壁长时间接触。

7. 定期检查和监测

定期对货油舱进行检查，监测腐蚀情况，及时发现和修复腐蚀部位。可以使用超声波厚度测量仪、磁通检测或漏磁检测等方法。

腐蚀的影响

原油轮货油舱的腐蚀不仅会影响原油轮的安全性和性能，还会带来经济损失。

1. 结构完整性

严重的腐蚀会削弱货油舱壁的结构强度，引起货油舱变形、破裂或泄漏，从而造成环境污染和航行风险。

2. 货物污染

腐蚀产物会混入原油中，污染原油 cargo，影响其质量和价值。

3. 维修费用

腐蚀需要进行修复和涂装维护，带来高昂的维修费用。

4. 运营中断

严重腐蚀导致的货油舱维修或更换，会中断原油轮的运营，造成航次延误或停运损失。

及时采取措施预防和减缓原油轮货油舱腐蚀，对于保证原油轮的航行安全、货物安全和经济运营至关重要。