600197伊力特(600197伊力特))
600157中青旅(600138)
另外,国家发改委发布《关于调整铁路货运价格调控工作的通知》,对于动力煤价格上涨的现象进行了多次具体的规范,如价格上涨趋势、秦皇岛港煤炭交易市场的价格管制等。
国家发改委的文件规定,1月6日开始,对铁路货运价格、公路运费、电力费单价等综合处理实施价格调控,上调幅度为3个点左右,每吨最高涨幅5元。
国家发改委也已经表示将按照现行成品油价格每吨提高100元,而这一政策在国际市场并不多见。另外,国家发改委还表示,目前我国不具备能源定价机制,但已经具备将能源定价权的能力。
2018年4月26日国家发改委发布《关于完善能源价格管理的通知》,明确提出鼓励和支持煤炭企业开展煤电联运融资。随着政策的逐步实施和出台,电煤与煤电联运行业的逐步恢复,目前煤炭价格在合理区间运行。
总结来看,在煤炭价格由市场形成的基础上,各方面都需要充分发挥其作用,指导企业在合理安排经营资金和稳定煤炭价格的基础上,实现公司煤电联运一、二季度的总体利润逐步增加。
需要指出的是,目前《通知》的发布实施已经经过两个多月的时间,从4月开始,对电煤进行供需平衡。考虑到煤炭价格存在产能过剩,煤电双方议价能力较强,短期内,不排除煤价仍有上调空间。如果产能进一步增加,各煤种价格将逐步回归合理区间,煤炭价格将逐步回归合理区间。
此外,对于动力煤期货,产业客户也需要有一定的期货经验,预计价格仍有上行空间,但动力煤期货涨幅过大,或已经出现一定调整。
从市场运行规律来看,煤价周期波动大概率较短,市场可能在“十四五”末进入稳定性增长阶段。
发改委数据显示,4月份电煤日均供应量增幅7%,5月份迎“六六”长假之后,用电量在全年均值增长下探回升,但由于用电量增长,今年春节和夏季常规气温较常规时间仍然偏低,电厂仍然不间断生产,煤炭产量大幅增长,电厂库存去化,港口动力煤价格出现回调,4月份动力煤期货将持续下跌。
目前,动力煤期货价格跌至930元/吨附近,距离历史低位仅咫尺。从基本面来看,煤矿复产、煤矿供应以及进口煤政策支撑煤价后期趋稳。需求方面,随着各地煤矿开工率提升,铁路煤炭运输逐渐恢复至正常水平,煤炭需求逐渐回升。而煤炭运力也将进一步提高,在未来较长时间内,煤炭运输能力将维持稳定,港口动力煤库存将大幅增加。在煤炭需求没有大幅改善的情况下,煤价将继续承压。
电厂日耗逐步回升,电厂供煤却偏少,补库较少
本月,电厂日耗同比增长有限,电厂耗煤量回升较少,但是库存仍低于正常水平,导致煤价整体承压。在煤价逐渐回升的情况下,电厂日耗有所好转,但是库存仍低于正常水平。后期,一旦电厂日耗回升,电厂用煤供应紧张,港口库存将快速增加,库存将继续维持高位。在电厂用煤高峰期,日耗将继续回升,但是库存可能继续回落。